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航空结构件加工的数控机床阅读次数 [226] 发布时间 :2017-05-25 14:46:59

数控机床是现代制造业的关键设备，一个国家数控机床的产量和技术水平在某种程度上就代表着这个国家的制造业水平和竞争力。到目前为止，我国数控机床的技术水平、性能和质量与国外还有较大差距，技术含量较低的简易数控车床仍占主导地位，高档数控机床及功能部件大多数依靠进口。

　　因此，尽管当前市场活跃、需求旺盛，如果不了解国外数控机床的发展趋势，不断提高自主开发能力，积极培育新产品，那么就不能满足国民经济可持续发展的要求。航空工业是拉动数控技术发展的产业，许多新技术的出现都与航空工业的需求相关。研究加工飞机结构件的新型数控机床对发展我国数控机床产业具有重大意义。

　　飞机结构件的特征和加工要求

　　飞机结构件的加工是飞机制造工程的主要组成部分。过去，飞机的大型结构件往往是由许多零件装配而成的。近年来，飞机结构件的整体设计原理越来越获得了重视。整体设计的基本概念是，从一块整体毛坯上将金属切除，从而获得性能优越的整体结构件。它的优点不仅是缩短了加工装配周期和物流链，同时也减轻了结构件的重量，这对现代化客机和战机都是非常重要的。

　　飞机结构件包括机身、机翼、隔板和肋条等，大多数是薄板类零件，上面有众多形状复杂的孔、空穴、沟槽和加强筋，如图1所示。其材料主要是高强度铝合金，毛坯是60～300mm厚的铝板或铝锭，长度1～30m。

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